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eKスペースとダイナを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとダイナの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ダイナ
VS
11万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 55万円778万円
ダイナの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 875
  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    39.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 前後ドラレコ バックカメラ DVD

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ETC Bカメラ Bluetooth 両側電動スライド

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙車/純ナビ/左側パワスラ/Bluetooth

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト /1年保証付/ワンオーナー/バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G Bカメラキーフリ左PSドアオートACLEDライト

    本体価格
    152.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 純正SDナビ スマートキー 両自動ドア

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 自社 ローン ナビ ETC TV ターボ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    45.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 純正ナビ マルチアラウンドモニター ETC

    本体価格
    66.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 3トンワイドロング ワンオーナー 記録簿衝突軽減 レーンキープ カーナビ ETC

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ダイナ パネルバン 4WD 積載2t バックカメラ エアコン パワステ ターボ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ダイナ アルミ ウイング ターボ車 メッキバンパー サイドバー 導風板

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナ 平 2.95t 10尺 標準 全低床 MT 軽油 荷台 310×160×37 外寸 469×169×198

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t 標準10尺 ジャストロー 車両総重量4505KG

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2t積ワイドロング平ボディ フル装備 5MT 4WD

    本体価格
    357万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 強化ダンプ 高床 ディーゼル ローダーダンプ積載2t新明和 AC PS PW

    本体価格
    229万円

関東
264
82.5万円
関西
115
88.2万円
東海
153
89.4万円
北海道
83
99.7万円
九州
166
71.4万円
東北
131
87.4万円
北陸・甲信越
104
87.7万円
中国
94
84.2万円
四国
31
85.7万円
地域別台数
関東
235
269万円
関西
142
255.4万円
東海
160
290.7万円
北海道
112
274.7万円
九州
94
209.3万円
東北
61
227.4万円
北陸・甲信越
36
320.3万円
中国
9
203.3万円
四国
26
258.1万円

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eKスペースとダイナのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ダイナ
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2000~5300
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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