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エスクァイアとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   三菱  eKスペース
VS
238円398万円
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中古車相場 2.7万円195.7万円
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1260 中古車掲載台数 1196
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 10インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    172万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙車/神奈川県仕入/ワンオーナー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi SDナビ・Bモニター・後席モニター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期 10インチフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 4WD ワンオーナー 両側パワスラ エンスタ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    226.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    284.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビバックモニター付き

    本体価格
    334.4万円

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  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 電動スライド PUSH CD オートAC

    本体価格
    72.7万円

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  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    77万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ワンオーナー・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    115.5万円

関東
399
228.1万円
関西
209
236.9万円
東海
169
225.7万円
北海道
47
223.6万円
九州
200
228.1万円
東北
79
227.8万円
北陸・甲信越
57
238.3万円
中国
56
235万円
四国
44
237.5万円
地域別台数
関東
232
88.8万円
関西
134
94.1万円
東海
204
110.6万円
北海道
94
99.9万円
九州
197
84.9万円
東北
111
92.6万円
北陸・甲信越
75
90.5万円
中国
118
94.5万円
四国
31
94.9万円

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トヨタ  エスクァイア   三菱  eKスペース
259.2万円346.1万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 659
99~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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