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eKスペースとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとXC40リチャージの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ボルボ  XC40リチャージ
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 328.9万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 105
  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ キーレスキー Bluetooth ワンセグTV

    本体価格
    43.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    52.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD 両側電動スライアドドア 軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    141.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/Bカメラ/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 後期 Dオーディオ シートヒーター キーレス

    本体価格
    62.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    141万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD D席シートヒーター/社外アルミ/Bluetooth

    本体価格
    102万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 後期 eアシスト 電スラ フルセグナビ

    本体価格
    92.9万円

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    403万円

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    本体価格
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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 当社試乗車ピクセルLEDライトOSグーグル

    本体価格
    460万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD Google搭載 純正360度ドラレコ装着

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  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車

    本体価格
    499.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター Google搭載 360度ビューモニター

    本体価格
    469.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター サンルーフ 全方位カメラ パワーシート左右

    本体価格
    392万円

関東
258
88万円
関西
116
89.2万円
東海
191
100.9万円
北海道
95
97.6万円
九州
185
75.1万円
東北
126
89.4万円
北陸・甲信越
97
90.9万円
中国
118
93.2万円
四国
38
98.4万円
地域別台数
関東
46
445.1万円
関西
21
427.1万円
東海
19
461.2万円
北海道
2
424万円
九州
2
489.8万円
東北
8
504.4万円
北陸・甲信越
3
459.3万円
中国
3
461万円
四国
1
463万円

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eKスペースとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ボルボ  XC40リチャージ
139.9万円182.6万円 新車時価格 579万円739万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 231~408
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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