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eKスペースとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
1万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 43
  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G Gハイブリ ツートン後席サーキュレーター

    本体価格
    121.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト SD地デジDVD再生BluetoothETC両側自動HID

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 純正7型ナビ+フルセグTV・アラウンドM

    本体価格
    128.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ 左パワスラ

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD ナビ フルセグTV bluetooth Hスマートキー

    本体価格
    29.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 禁煙車 メンテナンスノート ベージュ内装

    本体価格
    78.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD フルセグナビ2カメドラレコETC

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ホワイトボディ×ブラックインテリア後期型

    本体価格
    110.3万円

関東
242
92.8万円
関西
139
93.3万円
東海
228
112.4万円
北海道
61
93万円
九州
148
84.4万円
東北
132
95.3万円
北陸・甲信越
91
101.1万円
中国
95
93.1万円
四国
37
77.6万円
地域別台数
関東
19
95万円
関西
6
102.7万円
東海
7
86万円
北海道
0
---
九州
3
97.7万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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eKスペースとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
139.9万円181.2万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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