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eKスペースとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 155
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD 両側電動スライアドドア 軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    141.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ/両側PSD/純正ナビTV/アラウンドビュ

    本体価格
    72.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト その他

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 E E ナビ テレビ ETC ベンチシート

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース カスタムG eアシストCarrozzeriaフルセグTV 

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    138.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレ-キ 両側スライドドア

    本体価格
    122.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9型ナビ ETC2.0

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ フルセグTV ETC 両側電動SD

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M SDナビ/Bカメラ/両側SD/ETC/シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検整備付き両PSDフルセグBカメETC記録簿

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    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    29.6万円

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    42.1万円

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    35.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ キセノン BVM

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ CarsOsaka:K0657 ETC キーレス

    本体価格
    17.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD アルミ 3列シート 寒冷地仕様

    本体価格
    53万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 キーレスCDアルミホイールETCスライドドア

    本体価格
    25万円

関東
252
89.8万円
関西
127
89.3万円
東海
170
102.4万円
北海道
91
99.9万円
九州
184
75.5万円
東北
139
90.4万円
北陸・甲信越
94
91万円
中国
120
94.9万円
四国
38
100万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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三菱  eKスペース   日産  ラフェスタハイウェイスター
139.9万円182.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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