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ノートオーラとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1550 中古車掲載台数 159
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 純正9インチナビ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    405.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO MOPナビ360カメラTVプロパイワイヤレス充電

    本体価格
    232.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ 全方位カメラ コーナーセンサーBOSE

    本体価格
    283万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲 BSM BSW 衝突軽減 ETC

    本体価格
    232.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビ&フルセグ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期モデル 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション AWINエアロ MOPナビ BOSE 全周囲 プロパイ

    本体価格
    254.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車・プロパイロット

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット

    本体価格
    254万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正HDDナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G CarsOsaka:I9169 ETC ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Bluetooth/スマ-トキ-/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 1オナ 純正ナビ ETC 助手席側電スラ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    17万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 1年保証付/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビTV・Rカメラ・左Pスラ・ETC・HID

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 5AT 純正AW/フォグ 両側パワスラ キーレス

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 関東仕入 Bluetooth フルセグ パワスラ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側オートスライドドア 1オーナー禁煙車

    本体価格
    55万円

関東
453
258.2万円
関西
214
261.2万円
東海
276
267.2万円
北海道
64
273.3万円
九州
218
268.1万円
東北
110
272.5万円
北陸・甲信越
82
266万円
中国
89
266.5万円
四国
44
263.9万円
地域別台数
関東
64
48.9万円
関西
22
35.8万円
東海
21
42.6万円
北海道
4
51.5万円
九州
18
40.3万円
東北
16
53.7万円
北陸・甲信越
7
52.4万円
中国
5
36.4万円
四国
2
39.5万円

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ノートオーラとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  ラフェスタハイウェイスター
261万円347.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1198 排気量(cc) 1997~1998
82 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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