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エクリプスクロスと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 498万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
472 中古車掲載台数 72
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G シートヒーター/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    270.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    321万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 M 4WD 禁煙 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD ナビTVフルセグ 誤発進抑制装置 ETC

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ クルコン

    本体価格
    208.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 ナビ 後側方検知 誤発進抑制 障害物S

    本体価格
    212万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ バックカメラ  ETC2.0

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD ラリーアートスタイリングパッケージ

    本体価格
    366万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    285万円

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    675万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 茶革 ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    690万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ タルトゥーフォレザーサンルーフ20インチAW

    本体価格
    827万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 赤レザー/20AW/全方位カメラ/ワンオーナー

    本体価格
    685万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシートパノラマサンルーフ

    本体価格
    788万円

関東
102
256.4万円
関西
72
282.2万円
東海
87
271.6万円
北海道
27
264.6万円
九州
45
253.2万円
東北
52
267.4万円
北陸・甲信越
36
244.1万円
中国
34
267万円
四国
17
242.9万円
地域別台数
関東
29
821.2万円
関西
23
715.2万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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エクリプスクロスと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   BMW  8シリーズグランクーペ
253.1万円465.1万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1498~2359 排気量(cc) 2992~4394
128~150 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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