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エクリプスクロスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとアクティバンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  アクティバン
VS
142.1万円416.9万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
468 中古車掲載台数 373
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙 純正7型ナビ 誤発進抑制 後側方検知

    本体価格
    222万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    190.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 

    本体価格
    317万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    223万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    207万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ ETC クルコン Bカメラ LED

    本体価格
    162.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定UCAR ワンオーナー

    本体価格
    278.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 1500ターボ 新デザイン 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    285万円

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  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 2シーター キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    47.9万円

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    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年受後渡し

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン・5MT・両席エアバック・集中ドア

    本体価格
    31万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス パワーウィンドウ付

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40.2万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 全塗装 バッテリーソーラー充電器

    本体価格
    46万円

関東
109
258.2万円
関西
64
287.1万円
東海
88
275.4万円
北海道
26
265.2万円
九州
42
255.3万円
東北
46
268.5万円
北陸・甲信越
40
249.4万円
中国
35
264万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
102
43.4万円
関西
37
41.8万円
東海
43
42.6万円
北海道
11
48.9万円
九州
78
44.5万円
東北
30
51.1万円
北陸・甲信越
23
46.2万円
中国
19
56万円
四国
30
43.6万円

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エクリプスクロスとアクティバンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  アクティバン
253.1万円465.1万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1498~2359 排気量(cc) 656
128~150 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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