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エクリプスクロスとGSを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとGSの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   レクサス  GS
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
457 中古車掲載台数 248
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 8インチナビ・マルチアラウンドモニター

    本体価格
    302万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD アルパインBIGX11 ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    316万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 弊社FCレンタカー Mナビ TV AC100V電源 ETC

    本体価格
    299万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 全周囲カメラ 純正8インチナビ

    本体価格
    290万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ バックカメラ  ETC2.0

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G SDナビ 三菱eアシスト  バックモニター

    本体価格
    210.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純ナビ アラビュー 追従クルコン LEDヘッド

    本体価格
    292.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    199万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/マイパイロット

    本体価格
    265.7万円

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    37万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS GS430 5MT載替公認TEIN車高調 

    本体価格
    143万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純HDDナビ 車高調 19AW

    本体価格
    52.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ マクレビ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ SR レクサスS ナビ Bカメラ BSM 本革シート

    本体価格
    332.4万円

関東
94
253.4万円
関西
69
278.9万円
東海
89
274.8万円
北海道
27
266万円
九州
43
253.9万円
東北
52
271.9万円
北陸・甲信越
34
245.7万円
中国
33
271.2万円
四国
16
240.4万円
地域別台数
関東
73
139.4万円
関西
45
149万円
東海
36
173.5万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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エクリプスクロスとGSのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   レクサス  GS
253.1万円465.1万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1498~2359 排気量(cc) 1998~3456
128~150 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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