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エクリプスクロスとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  マイクラCプラスC
VS
165万円453.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 20万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
381 中古車掲載台数 34
  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 ドラレコETC 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    259.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ 後側方車両検知 全周囲カメラ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    249万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 全周囲カメラ ナビ TV エンスタ ETC

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    359万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メーカナビ360°カメラTV温熱黒革クルコン

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 11型ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ワンオーナー クルコン バックカメラ

    本体価格
    242万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 誤発進抑制 衝突被害軽減 Pソナー

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン 純正AW 社外ナビ

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    89.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 社外ナビ・シートヒーター・キセノン

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    20万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 HDDナビ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    118万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 修復歴無し オープンカー ガラスルーフ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン オートエアコン キーレス

    本体価格
    47.6万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1オーナー禁煙車 純正ナビ REGNO

    本体価格
    75万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6オープンカー★7万キロ台★電動オープン 

    本体価格
    55万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定仕様 フルセグ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    61万円

関東
96
275.7万円
関西
61
292.8万円
東海
64
271.9万円
北海道
26
263.6万円
九州
31
282.9万円
東北
36
269.1万円
北陸・甲信越
39
258.7万円
中国
21
251.7万円
四国
7
257.4万円
地域別台数
関東
8
47.8万円
関西
3
59.1万円
東海
6
76.8万円
北海道
0
---
九州
7
56.3万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
48.9万円
四国
3
85.5万円

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三菱  エクリプスクロス   日産  マイクラCプラスC
253.1万円465.1万円 新車時価格 249.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1498~2359 排気量(cc) 1597
128~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

---
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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