| ホンダ フィットハイブリッド | 三菱 eKクロススペース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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10万円～144.8万円
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中古車相場 |
92万円～203万円
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| 424台 | 中古車掲載台数 | 364台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ フィットハイブリッド | 三菱 eKクロススペース | |
|---|---|---|
| 159万円～210万円 | 新車時価格 | 165.6万円～220万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3900×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1780 他 |
| 1339～1496 | 排気量(cc) | 659 |
| 88～114 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 30km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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人気車種に追加されたハイブリッドモデル フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC＋IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10) |
解説 |
ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽 フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。（2020.2） |
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