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フリード+とeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  eKクロススペース
VS
58万円388万円
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中古車相場 67.6万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 362
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 両側電動・9型ナビ・TV・Bカメラ・CMBS

    本体価格
    222万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 弊社レンタカーUP 9インチナビ 禁煙

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング カロッツェリアナビ フルセグ DVD

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 夏冬タイヤホイール付 両側パワスラ

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング/電動ドア/シートヒーター

    本体価格
    145.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Bluetooth接続 両側電動スライドドア イン

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホワイトハウス製 フリースタイルPOP

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    199.8万円

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    121万円

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    149.8万円

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    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G TV/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    112万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD メモリーナビ リヤカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV スマートキ

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ 全方位 ETC ドラ

    本体価格
    173万円

関東
383
176.9万円
関西
117
172.7万円
東海
149
192.8万円
北海道
88
214.2万円
九州
96
195.6万円
東北
92
194.8万円
北陸・甲信越
70
194.3万円
中国
39
169.7万円
四国
27
187.2万円
地域別台数
関東
109
143.8万円
関西
57
147.8万円
東海
39
140.5万円
北海道
20
166.6万円
九州
46
143.6万円
東北
31
153.9万円
北陸・甲信越
34
143.8万円
中国
21
152.1万円
四国
5
141万円

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フリード+とeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  eKクロススペース
190万円321.5万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496 排気量(cc) 659
110~131 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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