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GLAクラスとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   三菱  eKクロススペース
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
468 中古車掲載台数 341
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ナビ TV バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXC パノラマSR ナビ360°ACC

    本体価格
    428.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック エディション1 4WD レーダーセーフティ サンルーフ 茶半革

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 合皮シート シートヒーター Bカメラ 18AW

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD パノラミックルーフ・harman/kardon

    本体価格
    234.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 /レーダーセーフティP/追従/ナビTV/LED/ETC

    本体価格
    203.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナーD記3枚車両検査4.5点HUD禁煙

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    488.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD RSP パノラマSR レザーEXCPKG

    本体価格
    262.9万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全周囲カメラ・前後ドライブレコーダー

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    136.6万円

関東
171
376.6万円
関西
66
369.2万円
東海
58
353万円
北海道
39
233.8万円
九州
41
325.5万円
東北
34
294.7万円
北陸・甲信越
39
337.2万円
中国
12
381万円
四国
8
350.2万円
地域別台数
関東
90
148.6万円
関西
47
147.7万円
東海
35
142.3万円
北海道
26
173万円
九州
48
147.4万円
東北
38
162.2万円
北陸・甲信越
28
145.3万円
中国
24
152.7万円
四国
5
133.8万円

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GLAクラスとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   三菱  eKクロススペース
495万円806万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1331~1949 排気量(cc) 659
136~150 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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