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デリカD:5とeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  eKクロススペース
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
2450 中古車掲載台数 361
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD AmzBK-ED リフトUPカスタム仕様 LEDグリル

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビBカメラ後席モニETC両側自動

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G ナビパッケージ 新品マッドヴァンス 両側電動 リフトUP

    本体価格
    100.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビTV 切替4WD スマートキー ETC

    本体価格
    116万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外ナビ リアモニター 8人乗り パワスラ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ニトロパワー17AW グッドリッチT/Aタイヤ

    本体価格
    177.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD リフトアップ 社外AW HDDナビ ETC

    本体価格
    57万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 4WD特別仕様車 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    453.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    250.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動・9型ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    217万円

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    本体価格
    146万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

関東
729
255.3万円
関西
363
338.4万円
東海
335
294.6万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.6万円
東北
223
317.4万円
北陸・甲信越
152
302.7万円
中国
78
319.2万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とeKクロススペースのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  eKクロススペース
221.3万円473.3万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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