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NV200バネットバンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとeKクロススペースの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   三菱  eKクロススペース
VS
28万円524万円
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中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
417 中古車掲載台数 340
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 地デジ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 リアクーラー ナビ キーレス 車椅子1脚

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 社用車上り

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV200バネットバン 福祉車両 車椅子1台積み スロープタイプ 電 福祉車両 車椅子1台積み スロープタイプ 電

    本体価格
    86万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ワンオーナー 社外メモリーナビ 地デジTV

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX エマージェンシーブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX キーレス ETC ドラレコ 新品タイヤ

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX アルパイン11インチ大画面AppleCarplay対応

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 社有車UP・純正ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    47.8万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全周囲カメラ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 

    本体価格
    165.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減・9インチナビ・バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 届出済未使用車 ターボ 全方位モニター

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム メモリーナビ 全方位カメラ マイパイロット

    本体価格
    159.8万円

関東
177
156.4万円
関西
70
164.6万円
東海
70
176.4万円
北海道
7
179.8万円
九州
46
128.1万円
東北
14
189.4万円
北陸・甲信越
12
222.3万円
中国
14
165.7万円
四国
7
141.2万円
地域別台数
関東
87
147.8万円
関西
49
148.2万円
東海
35
142.7万円
北海道
26
173万円
九州
48
147.4万円
東北
37
162.7万円
北陸・甲信越
28
144.9万円
中国
25
152.5万円
四国
5
133.8万円

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NV200バネットバンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   三菱  eKクロススペース
157.3万円496.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1597 排気量(cc) 659
109~113 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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