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eKクロススペースとアリアを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとアリアの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   日産  アリア
VS
77.7万円229万円
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中古車相場 375万円1100万円
アリアの相場表を見る
339 中古車掲載台数 111
  • 三菱 eKクロススペース 660M 4WD シ-トヒ-タ- 寒冷地仕様 純正CD 試乗車 禁煙車 ダイヤモンドキーパーコート

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 2WD 禁煙車 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T クルコン衝突軽減ブレーキ障害物センサー

    本体価格
    149.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660M 2WD 純正2DINCDチューナー 衝突防止 試乗車 両側スライド キーパーコーティング

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙 純正ナビ マイパイロット 誤発進抑制

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム ワンオーナー マイパイロット メモリナビ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD オリジナル9型ナビ マイパイロット

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 当社社有車UP・12セグ・サンルーフ

    本体価格
    471.9万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD /試乗車/ナビ/サンルーフ/プロパイロット

    本体価格
    799.8万円

  • 日産 アリア B6 展示・試乗車アップ・メーカーOPナビ付

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    458万円

  • 日産 アリア B6 展示・試乗車 プロパイロットパーキング

    本体価格
    468万円

  • 日産 アリア B6 BOSE+ナッパレザーシート

    本体価格
    422.4万円

  • 日産 アリア B6 ワンオーナー・サンルーフ プロパイロット

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD メモリーナビ AVM ETC2.0 P.P

    本体価格
    638万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット・サンルーフ

    本体価格
    648万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    525万円

  • 日産 アリア B6 展示・試乗車アップ リモートパーキング

    本体価格
    453万円

関東
87
147.8万円
関西
50
148万円
東海
35
142.7万円
北海道
26
173万円
九州
47
147.3万円
東北
36
162.8万円
北陸・甲信越
28
144.9万円
中国
25
152.5万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
37
511.3万円
関西
22
493.3万円
東海
22
615万円
北海道
3
635.5万円
九州
7
527.1万円
東北
8
583.6万円
北陸・甲信越
5
731.6万円
中国
5
552.6万円
四国
2
453万円

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eKクロススペースとアリアのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   日産  アリア
165.6万円220万円 新車時価格 539万円989万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 218~435
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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