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eKクロススペースと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ポルシェ  718スパイダー
VS
77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 1019.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
340 中古車掲載台数 78
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ ETC バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー シートヒ-タ-

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660M 4WD シ-トヒ-タ- 寒冷地仕様 純正CD 試乗車 禁煙車 ダイヤモンドキーパーコート

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 片側電動スライドドア/横滑り防止装置

    本体価格
    176万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M キーレス オートライト

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション Mナビ TV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 当店社有車 マイパイロット LED

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD Eアシスト付・届出済未使用車

    本体価格
    161.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1445万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ/電動ミラー/シートヒーター

    本体価格
    1801.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツエグゾースト スポーツクロノ

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP230/フルバケシート/インテリアPKG

    本体価格
    1328万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 4灯LED 電動ミラー Bカメ PADM交換済 D整備

    本体価格
    1395万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 アクラポ製リンクパイプ スポエキ シートH

    本体価格
    1515.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア シーヒーター

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 認定中古車 LEDヘッド  BOSE

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 正規D車 1オナ LEDヘッド 保証1年付き

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 左H スポクロ PDLS付LEDヘッド スポエグ

    本体価格
    1738万円

関東
87
147.8万円
関西
49
148.2万円
東海
35
142.7万円
北海道
26
173万円
九州
48
147.4万円
東北
37
162.7万円
北陸・甲信越
28
144.9万円
中国
25
152.5万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
34
1845.8万円
関西
20
1606.4万円
東海
10
1549.4万円
北海道
0
---
九州
8
1623.8万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
---
四国
1
1585万円

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三菱  eKクロススペース   ポルシェ  718スパイダー
165.6万円220万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
659 排気量(cc) 3995~3996
52~64 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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