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eKクロススペースとistを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとistの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  ist
VS
77.7万円229万円
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中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
333 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ eアシスト 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    157.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション スマートキー 全方位カメラ 両側PSD

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ装着車

    本体価格
    155.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車8型ナビ走行3.4万KM

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション SDナビ/イーアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ディスプレイオーディオETCドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    163.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ナビTV Bカメラ シートヒーター ソナー

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    156.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T シートヒーター MTモード付 ナビ

    本体価格
    153.7万円

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  • トヨタ ist 1.5 150G ワンセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    71万円

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    30万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 プッシュスタート

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  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション パワステ/CD

    本体価格
    32万円

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    108万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD ナビTVバックカメラ付き

    本体価格
    38.1万円

関東
91
144.3万円
関西
48
149.2万円
東海
33
142.1万円
北海道
21
172.8万円
九州
54
145.5万円
東北
28
158.4万円
北陸・甲信越
31
147.2万円
中国
23
150.3万円
四国
4
126.3万円
地域別台数
関東
3
51.5万円
関西
2
34.9万円
東海
0
---
北海道
7
56.2万円
九州
2
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
30万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとistのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  ist
165.6万円220万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
659 排気量(cc) 1496~1797
52~64 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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