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eKクロスEVとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロスEV   AMG  SLクラス
VS
96.8万円173.2万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 398万円1880.9万円
SLクラスの相場表を見る
64 中古車掲載台数 17
  • 三菱 eKクロスEV G 2トーンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth接続/eアシスト/

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビTV 全方位カメラ ETC2.0車載器

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ 全方位カメラ 先進安全快適PKG

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロスEV P マイパイロットパーキング スマートフォン連携ナビゲーション アラウンドモニター LEDヘッドライト 急速充電 スマートキー ステアリングヒーター シートヒーター デジタルルームミラー ETC2.0

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P (K45)純正ナビ Bluetooth フルセグ アラウンドビューモニター ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター デジタルインナーミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    122万円

  • 三菱 eKクロスEV G 社外ナビ TV ETC 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビTV 全方位カメラ 先進安全快適PKG

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKクロスEV G 当店社有車 純正9インチナビ ETC バックモニター LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム ドアミラーウィンカー ステアリングリモコン メーカー保証継承付き

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチスマホ連携ナビゲーション アラウンドモニター マイパイロット LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0 マイパイロットパーキング

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適パッケージ装着車

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    680万円

  • AMG SLクラス SL65 SL65 Biturbo YANASE物 正規ディーラー車 重整備済

    本体価格
    1780.9万円

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    本体価格
    699.9万円

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    本体価格
    応談

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    739.9万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ VITTスクアーロコンプリート ディーラー車 マジックスカイルーフ 構造変更済み ハーマンガードン カーボンインテリア フロント新品タイヤ

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    本体価格
    1880.9万円

  • AMG SLクラス SL63 

    本体価格
    1068万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

関東
8
129.5万円
関西
14
141.3万円
東海
16
133.3万円
北海道
2
148.5万円
九州
8
148.9万円
東北
6
149.8万円
北陸・甲信越
3
162万円
中国
6
138.1万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
8
1367.5万円
関西
5
899.7万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロスEVとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   AMG  SLクラス
239.8万円313.2万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
--- 排気量(cc) 5461~5980
64 最高出力(馬力) 537~630
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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