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eKクロスEVとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとPTクルーザーの中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   クライスラー  PTクルーザー
VS
128万円253.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 26万円108万円
PTクルーザーの相場表を見る
112 中古車掲載台数 45
  • 三菱 eKクロスEV G ナビ/全周囲カメラ/マイパイロット

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロスEV P 展示拠点 中島

    本体価格
    194.7万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携ナビ9インチ 全方位カメラ

    本体価格
    195万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適パッケージ

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱 eKクロスEV P メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P マイパイロットパーキング スマホ連携ナビ

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロスEV P 元社有車/スマホ連携ナビ/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    222万円

  • 三菱 eKクロスEV G OBD診断済/社外ナビ/eアシスト/1オーナー

    本体価格
    128.2万円

  • 三菱 eKクロスEV P 禁煙 EV車 プレミアムインテリアPKG 誤発進

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    86.8万円

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  • クライスラー PTクルーザー GT 左H ターボ HDDナビ ETC サンルーフ 黒革

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    78万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフキーレスクルーズコントロール

    本体価格
    75万円

  • クライスラー PTクルーザー GT ターボ 左H サンルーフ 黒革

    本体価格
    78万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 後期/記録簿7枚/SR/革/ナビ/Bカメ/BT/禁煙

    本体価格
    33万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド HDDナビ サンルーフ ETC 純正アルミ

    本体価格
    76万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ シートヒーター クルコン ETC

    本体価格
    45万円

  • クライスラー PTクルーザー ツーリング Bモニター ETC

    本体価格
    68万円

関東
26
213.6万円
関西
38
178.8万円
東海
12
180.9万円
北海道
2
177.9万円
九州
14
194.5万円
東北
3
212.9万円
北陸・甲信越
5
205.1万円
中国
9
198.5万円
四国
3
185万円
地域別台数
関東
13
56.5万円
関西
5
51.4万円
東海
21
77.7万円
北海道
2
53.5万円
九州
0
---
東北
1
33万円
北陸・甲信越
1
42万円
中国
2
58.4万円
四国
0
---

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eKクロスEVとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   クライスラー  PTクルーザー
239.8万円313.2万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
--- 排気量(cc) 1996~2429
64 最高出力(馬力) 136~223
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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