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ハイゼットカーゴとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとeKクロスEVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  eKクロスEV
VS
8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 128万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
3098 中古車掲載台数 139
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD AT ルーフラック 社外アルミ 買取直売

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 7インチナビ・ETC

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズSA III クルーズSA III

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ロールーフ 5速マニュアル ローダウン

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 社外ナビ ETC ワンセグ キーレス SAIII

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボ 積載200KG スマートアシストIII VSC TRC

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 登録済未使用車 衝突軽減装置 エアコン

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 2年保証 パワーウィンドウ・アイドリン DX 2年保証 パワーウィンドウ・アイドリン

    本体価格
    75万円

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    本体価格
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  • 三菱 eKクロスEV P 

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    195万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG プレミアムインテリア

    本体価格
    188万円

  • 三菱 eKクロスEV G 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロスEV P 試乗車 純正ナビ 容量100 マイパイロット

    本体価格
    219万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムインテリア/ナビ/MIパイロット

    本体価格
    191万円

  • 三菱 eKクロスEV G メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロスEV P 1年保証 ナビ フルセグRカメラ アルミ

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    167万円

関東
792
89.6万円
関西
433
77.7万円
東海
369
85.8万円
北海道
130
87.5万円
九州
540
78.6万円
東北
291
88.8万円
北陸・甲信越
198
92.4万円
中国
180
81.4万円
四国
165
88.7万円
地域別台数
関東
23
195.7万円
関西
39
180万円
東海
24
174.3万円
北海道
1
166.8万円
九州
24
176.9万円
東北
8
195.7万円
北陸・甲信越
8
204.1万円
中国
10
194.1万円
四国
2
206.5万円

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ハイゼットカーゴとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  eKクロスEV
104.5万円168.3万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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