| 三菱 eKクロスEV | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| VS | ||
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84.9万円～325.8万円
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中古車相場 |
150万円～635万円
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| 103台 | 中古車掲載台数 | 90台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 eKクロスEV | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| 239.8万円～313.2万円 | 新車時価格 | 273万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1655 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1385 |
| --- | 排気量(cc) | 1998 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 220 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.4km/L |
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eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km（WLTCモード）を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。（2022.6） |
解説 |
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
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