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スカイラインとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとeKクロスEVの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  eKクロスEV
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 115.6万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
927 中古車掲載台数 132
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ターボ革シート12

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP BOSEサウンド/全方位カメラ/ローダウン

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 柿本改マフラー スマートキー HDDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ L28改-L3.1リッター N42 ソレックス タコ足 ワタナベマグ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正MT BNR34純正AW NISMOタワーバー

    本体価格
    383.6万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ 5MT 外AW ローダウン

    本体価格
    180.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 後期モデル アラウンビューブラックレザー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新品クロススピード 新品フルタップ車高調

    本体価格
    197万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /HDDナビ/CD/Bカメラ/黒半革/7速AT/後期型

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    115.6万円

  • 三菱 eKクロスEV G 三菱P保証 電池容量100パーセント

    本体価格
    170万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    182万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携 先進安全快適PKG 社有車UP

    本体価格
    219万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアム ルーフレール

    本体価格
    213万円

  • 三菱 eKクロスEV G 三菱認定中古車保証付 ナビ 障害物センサー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロスEV P 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置

    本体価格
    185万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムパッケージ メーカー装着ナビ

    本体価格
    199万円

関東
397
221.5万円
関西
91
304.7万円
東海
173
261.4万円
北海道
44
258万円
九州
85
287.4万円
東北
32
168.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
15
197.1万円
関西
40
177.5万円
東海
25
172.9万円
北海道
1
166.8万円
九州
25
176.5万円
東北
8
191.3万円
北陸・甲信越
6
193.5万円
中国
10
192.9万円
四国
2
206.5万円

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スカイラインとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  eKクロスEV
299万円948万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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