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eKクロスEVとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとデュエットの中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   トヨタ  デュエット
VS
69万円325.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 20万円58万円
デュエットの相場表を見る
119 中古車掲載台数 11
  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    156.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正9インチナビ テレビ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正9型ナビ フルセグ カープレイ対応 Bカメラ 2.0ETC ドラレコ LEDライト シートヒーター ステアヒーター 15AW アドバンスキー ブレーキサポート コーナーセンサー 充電ケーブル

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKクロスEV G 社用車UP 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロスEV G 三菱認定保証 弊社デモカー ナビ ミラー内蔵バックカメラ ETC 前後コーナーセンサー フルセグTV Bluetooth プッシュスタート スマートキー 電子パーキング LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロスEV G 禁煙車 純正9インチディスプレイオーディオ AppleCarPlay・AndroidAuto対応 Bluetooth接続 前後ドラレコ インテリキー(スペア有) ブレーキホールド 自店買取車

    本体価格
    147万円

  • 三菱 eKクロスEV G ビジネスパッケージ 

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P AAC PS PW キーレス スマート 集中D コーナー 寒冷 地デジ ナビ ETC WエアB SAB ABS ESC イモビ Sヒーター ベンチS Pガラス AW15

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロスEV G 

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    37万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S K3-VE2エンジン 純正5速 ETC フォグランプ

    本体価格
    48万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

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    58万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

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    34万円

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    本体価格
    53万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT ツインカム 取扱説明書有り

    本体価格
    20万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

関東
16
156.4万円
関西
20
147万円
東海
25
146.9万円
北海道
6
154.2万円
九州
17
159.6万円
東北
6
144.8万円
北陸・甲信越
15
136.3万円
中国
10
179.4万円
四国
4
192.2万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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eKクロスEVとデュエットのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   トヨタ  デュエット
239.8万円313.2万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
--- 排気量(cc) 989~1297
64 最高出力(馬力) 60~110
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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