| トヨタ マークII | 三菱 eKクロスEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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30万円～539.5万円
マークIIの相場表を見る |
中古車相場 |
105万円～239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る |
| 221台 | 中古車掲載台数 | 125台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークII | 三菱 eKクロスEV | |
|---|---|---|
| 254.1万円～325.5万円 | 新車時価格 | 239.8万円～313.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4735×1760×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1655 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | --- |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.2～12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
解説 |
eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km（WLTCモード）を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。（2022.6） |
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