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デリカミニとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  S5スポーツバック
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 23
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 12ヵ月走行距離無制限保証

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙 全方位カメラ デジタルルームミラー

    本体価格
    259万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 2トーン 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    194.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ LED

    本体価格
    242.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 ABS 衝突軽減B パワスラ

    本体価格
    235.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 未使用車 マイパイロット 両側電動ドア

    本体価格
    222.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム e-Assist/マルチアラウンドビュー

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車・オプションカラー

    本体価格
    185万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ハンドルヒーター デジタルルームミラー

    本体価格
    215.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 9型ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    204万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    158万円

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    本体価格
    688万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O19AWコンフォートPkgTV赤キャリ認定

    本体価格
    739.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビフルセグBカメ 革Sシートヒータ

    本体価格
    108万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤革 サンルーフ バーチャルコックピット

    本体価格
    313万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ENKEIホイール・KW車高調・社外マフラー

    本体価格
    153万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ローダウン・レイズAW・カーボンパーツ

    本体価格
    492万円

関東
375
207.7万円
関西
148
210.6万円
東海
258
201.1万円
北海道
119
223.9万円
九州
142
210.6万円
東北
121
223.8万円
北陸・甲信越
108
220.1万円
中国
97
210.1万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
11
450.3万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190.1万円
中国
1
158万円
四国
0
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デリカミニの中古車を探す

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デリカミニとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  S5スポーツバック
180.4万円227.2万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
659 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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