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デリカミニとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
161万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 629.9万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
704 中古車掲載台数 10
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    222.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    197.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    221.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 電動スライドドア e-アシ

    本体価格
    180.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WD 純正9型DO マイパイロット LED 全方位

    本体価格
    249.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    201.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリ丸付き 両側パワースライドドア

    本体価格
    216.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 ABS 衝突軽減B スマキー

    本体価格
    209.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    194.8万円

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    応談

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ブラックスタイリング 認定中古車

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関東
174
211.4万円
関西
129
215.9万円
東海
122
214.6万円
北海道
75
229.6万円
九州
40
226.8万円
東北
61
225.1万円
北陸・甲信越
48
219.6万円
中国
34
221.7万円
四国
21
213.3万円
地域別台数
関東
5
741.4万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
650万円
東北
2
818万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
729万円

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デリカミニとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  SQ5スポーツバック
180.4万円227.2万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
659 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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