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デリカミニとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとスカイラインの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  スカイライン
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1352 中古車掲載台数 887
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラSヒーターHヒーター両側PSD

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マイパイロット LED

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 新品ディスプレイ両側電動スライド衝突軽減

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車・ターボ・両側電動・4WD

    本体価格
    198.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    187.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両電スラ 全方位M ETC クルコン ナビTV

    本体価格
    258万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    184.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    237.8万円

  • 三菱 デリカミニ G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    187.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    206.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正フルセグナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm 

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン スカイライン 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革シート 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSE ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ Bカメ フルセグ HID

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GTフルレストア 5ナンバL20刻印L28S44パワステクーラー

    本体価格
    応談

関東
389
207.2万円
関西
133
210.8万円
東海
259
200.1万円
北海道
108
225.7万円
九州
125
213.1万円
東北
114
224.5万円
北陸・甲信越
102
218.6万円
中国
87
211.3万円
四国
35
202.4万円
地域別台数
関東
369
232.1万円
関西
85
323万円
東海
165
269.8万円
北海道
45
255.4万円
九州
87
290.4万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
46
197.9万円
中国
43
264.5万円
四国
15
239.2万円

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デリカミニとスカイラインのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  スカイライン
180.4万円227.2万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
659 排気量(cc) 1991~3498
52~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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