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デリカミニとS80を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ボルボ  S80
VS
150.9万円348万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 38万円104万円
S80の相場表を見る
708 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD カスタム仕様・9型ナビ・アラウンドモニタ

    本体価格
    297万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカミニ Gプレミアム 両側電動スライドドア フォグ アルミ

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全方位 追従クルコン 寒冷地 両側パワスラ

    本体価格
    238.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット 両側電動スライドドア

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ 衝突軽減B

    本体価格
    253.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 両側電動スライドドアステアリングヒーター

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WD Amzアウトドア仕様 新品AWバスターズ

    本体価格
    295.8万円

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    89.8万円

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    38万円

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    79.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 後期サンルーフ黒革ACCシート冷暖ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • ボルボ S80 2.9 黒皮 社外ナビ コンビハンドル

    本体価格
    58万円

関東
173
211.1万円
関西
130
216.1万円
東海
122
214万円
北海道
80
229万円
九州
42
229.2万円
東北
59
224.8万円
北陸・甲信越
44
217.5万円
中国
37
223.9万円
四国
21
212.9万円
地域別台数
関東
3
93.8万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.9万円
四国
1
78万円

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デリカミニとS80のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ボルボ  S80
180.4万円223.9万円 新車時価格 529万円939万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
659 排気量(cc) 1595~4413
52~64 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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