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エクストレイルとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMP4-12Cの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マクラーレン  MP4-12C
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1268万円1280万円
MP4-12Cの相場表を見る
3987 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 8型ナビTV フリップダウン LEDヘッド

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ

    本体価格
    395.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車

    本体価格
    448万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 1オーナー/純正ナビ/バックカメラ/純正品有

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD プロパイロット 純正ナビTV 電動バックドア

    本体価格
    268万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビフルセグTV本革シートドラレコ

    本体価格
    188.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 オートバックドア 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙 純正SDナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD 

    本体価格
    220万円

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  • マクラーレン MP4-12C MANSORY フルコンプリートワイドBody

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1280万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 GT Sprint

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    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 スポーツエキゾースト/F19in&R20inAW

    本体価格
    1280万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 3.8 正規D車 右H CCB 鍛造AW

    本体価格
    1268万円

関東
1002
181.7万円
関西
470
210.4万円
東海
530
200.1万円
北海道
385
162.6万円
九州
571
203.2万円
東北
439
161.4万円
北陸・甲信越
334
167.4万円
中国
163
176.2万円
四国
93
156.1万円
地域別台数
関東
2
1274万円
関西
1
1280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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エクストレイルとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マクラーレン  MP4-12C
319.9万円533.3万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1497 排気量(cc) 3799
144 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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