日産 サニーカリフォルニア | マクラーレン MP4-12C | |
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VS | ||
78万円
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中古車相場 |
1320万円~1580万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
日産 サニーカリフォルニア | マクラーレン MP4-12C | |
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136.5万円~202万円 | 新車時価格 | 2790万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4175×1665×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4507×1909×1199 |
1497 | 排気量(cc) | 3799 |
94~105 | 最高出力(馬力) | 600~625 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
11.6~16.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10) |
解説 |
使いやすさも考慮されたスーパースポーツ マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10) |
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