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エルグランドと650Sを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと650Sの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  650S
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
1517 中古車掲載台数 2
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒本革シート 純正ナビ バックモニター アルミホイール

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 エルグランド ライダー 黒革シート 乗車定員4名 ALPINE製HDDナビ/バックモニター 左オートスライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 

    本体価格
    57万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 禁煙車 切替4WD ワンオーナー ドライブレコーダー ETC バックカメラ BTナビ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター フリップダウンモニター/半革シート/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/クリアランスソナー/100V電源/パワーバックドア/アラウンドビューモニター/純正ナビ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV 両側パワースライドドア・純正ナビ・黒革シート・パワーシート・シートヒーター・サイドモニター・純正17インチアルミ・ETC・バックカメラ・インテリキー

    本体価格
    60.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワースライドドア・アラウンドビューモニター・HDDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・前後ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・純正18AW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ローダウン 20AW エアロ 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 切替4WD 車間制御機能付きクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 全周囲カメラ 両側電動スライドドア パワーバックドア 黒革シート 純正ナビ フルセグTV 後席モニター ETC

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側パワースライドドア ハーフレザー ナビ フルセグ 純正アルミホイール インテリキー

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
515
153.4万円
関西
255
178.7万円
東海
197
244.4万円
北海道
79
134.9万円
九州
138
161.9万円
東北
126
152.6万円
北陸・甲信越
93
171.2万円
中国
63
179.1万円
四国
51
145.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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エルグランドと650Sのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  650S
307.7万円837.9万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
2488~3498 排気量(cc) 3799
170~300 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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