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マークXジオと650Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークXジオ   マクラーレン  650S
VS
21万円135万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
75 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークXジオ マークXジオ 240ファイブスタイル 

    本体価格
    25.2万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G バックカメラ オートライト オートエアコン オールオートウィンドウ スマートキー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD ナビ ETC 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル プッシュスタート CD・DVD再生 フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト ETC バックモニター 純正アルミホイール 純正ナビ 1年間・走行距離無制限保証

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 4WD ナビ バックカメラ  TV  ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G エアロツアラー 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 1オーナー 純正ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 車検令和9年12月・ナビ・ETC付・売り切り

    本体価格
    21万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 純正HDDナビ 横滑り防止装置 バックカメラ ETC ドライブレコーダー 前席パワーシート 革巻きステアリング ステアリングリモコン MTモード付AT プッシュスタート キセノンヘッドライト

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 社外ナビ TV Bモニター

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
30
46.6万円
関西
13
41.1万円
東海
10
43.5万円
北海道
9
55.4万円
九州
6
52.9万円
東北
2
49.9万円
北陸・甲信越
3
49.2万円
中国
1
78.7万円
四国
1
135万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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マークXジオと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   マクラーレン  650S
247万円381.9万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
2362~3456 排気量(cc) 3799
163~280 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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