| マクラーレン 650Sスパイダー | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
1468.8万円～1950万円
650Sスパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
188万円～398万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
| 14台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
650Sスパイダーと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
| マクラーレン 650Sスパイダー | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| 3400万円 | 新車時価格 | 499万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4512×1908×1203 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 3799 | 排気量(cc) | 1368 |
| 650 | 最高出力（馬力） | 180 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
|
高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ 圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps／最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる（2014.4） |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
650Sスパイダーと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
650Sスパイダーと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
650Sスパイダーと695エディツィオーネマセラティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！650Sスパイダーと695エディツィオーネマセラティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは650Sスパイダーの中古車は14台、695エディツィオーネマセラティの中古車は9台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
