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Aクラスと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
588 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 1.4ターボ MBUX ナビPKG セーフティPKG

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 後期 レーダーセーフティPKG ACC LED ブラインドスポット パークトロニック アクティブパーキングアシスト デュアルオートエアコン ハーフレザー 前席シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 リアビューカメラ ワイヤレスチャージング メモリー付きパワーシート DYNAMIC SELECT アンビエントライト ローワードコンフォートサスペンション スポーティーエンジンサウンド シートヒーター

    本体価格
    446万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ETC

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 認定中古車保証2年 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ アドバンストパッケージ メモリ付きパワーシート パノラミックスライディングルーフ アンビエントライト ETC ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティPKG・ベーシックPKG・ドライブレコーダー・禁煙車

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 

    本体価格
    126万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 走行7800km 純正ナビゲーション TV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット アクティブブレーキアシスト レーンキーピングアシスト レーンチェンジアシスト

    本体価格
    167.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電 純正HDDナビ バックカメラ 地デジ LEDライト USB Bluetooth

    本体価格
    254.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レザーエクスクルーシブPKG/アドバンスドPKG/ナビゲーションPKG

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    1590万円

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    1760万円

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    1630万円

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    1734万円

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    本体価格
    1570万円

関東
199
232.7万円
関西
133
221.1万円
東海
90
230.3万円
北海道
14
137.9万円
九州
59
195.4万円
東北
21
237.6万円
北陸・甲信越
31
211.8万円
中国
31
250.6万円
四国
10
198.6万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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Aクラスと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マクラーレン  650Sスパイダー
322万円641万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1331~1950 排気量(cc) 3799
136~160 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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