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チャージャーと675LTを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   マクラーレン  675LT
VS
44万円2058万円
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中古車相場 2950万円3260万円
675LTの相場表を見る
64 中古車掲載台数 6
  • ダッジ チャージャー SE 

    本体価格
    128万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8バンパー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    199万円

  • ダッジ チャージャー SE CARFAX走行証明 ジオバンナ  ナビ

    本体価格
    250万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイリング LEXANI22in

    本体価格
    229.8万円

  • ダッジ チャージャー 3.5 フルカスタムカー 社外マフラー アルミ

    本体価格
    80.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT プラス サンルーフ 黒レザー 純正20AW

    本体価格
    328万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル スターライトライナー

    本体価格
    159.8万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 ローダウン 社外マフラー ユーザー買取

    本体価格
    60万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 22インチアルミ ローダウン 内装張り替 

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2950万円

関東
28
259万円
関西
9
274.6万円
東海
14
691万円
北海道
2
326.5万円
九州
5
354.2万円
東北
2
234万円
北陸・甲信越
1
628.9万円
中国
3
128万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
2974万円
関西
3
3070万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チャージャーと675LTのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   マクラーレン  675LT
--- 新車時価格 4353.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
3600~6400 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 675
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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