マクラーレン 675LT | マツダ カペラワゴン | |
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VS | ||
2980万円~3730万円
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中古車相場 |
59万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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マクラーレン 675LT | マツダ カペラワゴン | |
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4353.4万円 | 新車時価格 | 171万円~275万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4546×2095×1188 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1695×1525 他 |
3799 | 排気量(cc) | 1839~2496 |
675 | 最高出力(馬力) | 125~200 |
MR | 駆動方式 | 4WD、FF |
2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
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レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル 650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3) |
解説 |
ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997(H9)年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド&リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5:5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。(1997.11) |
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現在カーセンサーでは675LTの中古車は4台、カペラワゴンの中古車は1台掲載しています。
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