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307CCと675LTを比較! - みんなの比較車種

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307CCと675LTの中古車情報を比較する

プジョー  307CC   マクラーレン  675LT
VS
20万円61万円
307CCの相場表を見る
中古車相場 2998万円3120万円
675LTの相場表を見る
7 中古車掲載台数 4
  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC スポーツ 電動オープン カタログ値177ps5速MT

    本体価格
    39万円

  • プジョー 307CC プレミアム 黒本革シート 電動オープン 社外AW

    本体価格
    55.5万円

  • プジョー 307CC プレミアム 本革 社外ナビ クルコン キーレスキー ETC

    本体価格
    49.5万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    59万円

  • プジョー 307CC S16 Tベル ウォポン96318K済 マニュアル5速

    本体価格
    20万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

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    応談

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    3120万円

関東
3
38.2万円
関西
1
59万円
東海
1
49.5万円
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九州
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東北
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北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
61万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
2998万円
関西
2
3120万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
3050万円
中国
0
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四国
0
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307CCの中古車を探す

675LTの中古車を探す

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307CCと675LTのカタログ情報を比較する

プジョー  307CC   マクラーレン  675LT
389万円449万円 新車時価格 4353.4万円
オープン ボディタイプ クーペ
4380×1760×1435 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
1997 排気量(cc) 3799
137~177 最高出力(馬力) 675
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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