| マクラーレン 675LT | ボルボ S40 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2338万円～3730万円
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中古車相場 |
19万円～59万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マクラーレン 675LT | ボルボ S40 | |
|---|---|---|
| 4353.4万円 | 新車時価格 | 269万円～515万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4546×2095×1188 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1770×1450 他 |
| 3799 | 排気量(cc) | 1998～2521 |
| 675 | 最高出力（馬力） | 140～230 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.3～11.6km/L |
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レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル 650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった（2015.3） |
解説 |
内装のスカンジナビアデザインが秀逸 ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5) |
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