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プリウスPHVと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVと540Cクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マクラーレン  540Cクーペ
VS
33万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 1299万円1798万円
540Cクーペの相場表を見る
609 中古車掲載台数 13
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 1オーナー・禁煙・JBL・AC100Vコンセント

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 1年保証付き 社外ホイール

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ディスプレイ 3眼LEDライト

    本体価格
    173万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正ナビ パノラミックビューモニター BSM HUD ビルトインETC2.0 レーダークルーズコントロール シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター 前後ドラレコ AC100V LED

    本体価格
    307.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A オートエアコン クルーズコントロール 先進ライト ブラインドスポットモニタ フルセグテレビ TCナビ メディアプレイヤー接続 純正アルミ LEDヘッドライト スマートキー ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 社外アルミ・

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ セーフティセンス 純正11.6型ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正11.6インチナビ パノラマミックビューモニター プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC2.0 ドライブレコーダー LEDオートヘッドライト

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ ドライブレコーダー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ ミラキャスト Bカメラ LEDライト

    本体価格
    285万円

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    応談

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    1299万円

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    本体価格
    1745万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1648万円

関東
171
176.6万円
関西
74
189万円
東海
120
164万円
北海道
6
164.9万円
九州
67
179.7万円
東北
40
168.8万円
北陸・甲信越
32
171.6万円
中国
83
206.6万円
四国
16
193.3万円
地域別台数
関東
4
1424万円
関西
1
1580万円
東海
6
1603.6万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1570万円
四国
0
---

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540Cクーペの中古車を探す

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プリウスPHVと540Cクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マクラーレン  540Cクーペ
317.8万円439.2万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1797 排気量(cc) 3799
98 最高出力(馬力) 540
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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