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レンジローバーと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   マクラーレン  570Sクーペ
VS
69.8万円3488万円
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中古車相場 1490万円2300万円
570Sクーペの相場表を見る
337 中古車掲載台数 10
  • ランドローバー レンジローバー SE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 1オーナーサンルーフ 電動サイドステップ

    本体価格
    1728万円

  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 22インチフルサイズスペアホイール

    本体価格
    1498万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 23インチ 純正リアモニター 電動ステップ

    本体価格
    1818万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD SVセレニティアクセント

    本体価格
    2359.9万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD 

    本体価格
    959万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定 シートヒーター パノラミックルーフ

    本体価格
    1800万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD ディーゼル ドライバーアシストP MERIDIAN

    本体価格
    788万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 弊社デモカー 電動サイドステップ

    本体価格
    1950万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD サンルーフ パワーシート ETC クルコン

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.9 4WD クラシック後期 レストア700オーバー

    本体価格
    880万円

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    応談

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    1590万円

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    本体価格
    1548万円

関東
179
973.4万円
関西
51
1359.2万円
東海
44
1501.2万円
北海道
7
1665.3万円
九州
32
1276万円
東北
5
1508万円
北陸・甲信越
6
862.5万円
中国
9
1789.3万円
四国
4
1019.3万円
地域別台数
関東
2
1519万円
関西
0
---
東海
7
1803.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2300万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバー   マクラーレン  570Sクーペ
1687万円3577万円 新車時価格 2556万円2722万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
2993~4394 排気量(cc) 3799
300~615 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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