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エルグランドと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マクラーレン  570Sクーペ
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1279.9万円2000万円
570Sクーペの相場表を見る
1505 中古車掲載台数 11
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 後期 衝突軽減 ワイドナビ 後席モニタ- クルコン アラウンドビューモニター 障害物センサー 車線逸脱警報 シートヒーター ドラレコ フルセグTV DVD再生 ETC 電動シート オットマン 両側電動スライドドア ワンオーナ-

    本体価格
    317万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 踏間違衝突防止アシストインテリジェントクルーズWサンルーフ黒本革シートHDDナビ後席エンターテイメントアラウンドビュMCソナパワーバック両電ドアF&RスポLEDデイライト&フォグオーテックストライプ

    本体価格
    369万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 全方位モニター フリップダウンモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 電動黒本革シート・両側電動スライドドア・バックカメラ・フリップダウンモニター・シートヒーター・LEONLS19インチアルミ・インテリキー・オートA/C・ETC・HIDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 4WD 両側電動スライド メーカーナビ 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチAW オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正10型ナビ Wサンルーフ 後席M ドラレコ前後 ETC 全周囲M 追従クルーズコントロール 両側電動スライドドア パワーシート シートヒータ ブラックレザーシート

    本体価格
    333.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車/社外ナビTV/フリップダウンモニター/バックカメラ/ETC/Bluetooth/前後ドラレコ/パワースライド/ハーフレザー/純正18インチアルミ/ダブルエアコン/HID/スマキー/車検整備付

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ワンオ-ナ-車 後席モニタ- 両側オートスライドドア アルパインHDDナビ TV バックカメラ ETC2.0 キセノンヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 全方位モニター 後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 7人乗り

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1730万円

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    本体価格
    1900万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 新品ピレリ承認タイヤ

    本体価格
    1400万円

関東
515
153.2万円
関西
247
179.7万円
東海
196
245万円
北海道
78
135.2万円
九州
139
162万円
東北
124
151.3万円
北陸・甲信越
93
170.7万円
中国
62
179.6万円
四国
51
145.8万円
地域別台数
関東
2
1335万円
関西
3
1639万円
東海
6
1672万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドと570Sクーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  570Sクーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 2556万円2722万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
2488~3498 排気量(cc) 3799
170~300 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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