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675LTスパイダーとグランドボイジャーを比較! - みんなの比較車種

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675LTスパイダーとグランドボイジャーの中古車情報を比較する

マクラーレン  675LTスパイダー   クライスラー  グランドボイジャー
VS
2798万円3230万円
675LTスパイダーの相場表を見る
中古車相場 75万円102.9万円
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7 中古車掲載台数 3
  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSOエアブレ‐キカ‐ボン&エクステリア

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 500台限定 OP19/20AW Fリフト カーボンB

    本体価格
    2798万円

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 フロントリフター ソフトクローズドア

    本体価格
    2898万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 限定車/MSOカ-ボンフェンダ-/Mブル-/OP460

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 エクステンドカーボンファイバーインテリア

    本体価格
    3230万円

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関東
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3200万円
関西
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地域別台数
関東
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92.5万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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グランドボイジャーの中古車を探す

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675LTスパイダーとグランドボイジャーのカタログ情報を比較する

マクラーレン  675LTスパイダー   クライスラー  グランドボイジャー
4788万円 新車時価格 395.9万円546万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4546×2095×1192 全長x全幅x全高(mm) 5145×2005×1755
3799 排気量(cc) 3782
675 最高出力(馬力) 193
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
解説

床下収納のシートで利便性を高めたフルサイズミニバン

ミニバンの元祖といえるグランドボイジャーの5代目モデルとなる、全長5145mmのフルサイズミニバン。フラッグシップの300Cにも共通する、大きなグリルやシンプルなホイールアーチをもちクロームアクセントで飾られた外観は、旧型と比べ直線基調なデザイン。広い室内には独自の2/3列目シートを床下に収納する方式(StownGo)を採用、7人乗り仕様から前席のみのフルフラット仕様まで便利で多彩なシートアレンジを実現する。さらにリミテッドは3列目を電動格納式とし、荷室側に倒すとスタジアムポジションと呼ばれる状態にできるのもポイント。両側電動スライドドアや電動テールゲート、間接照明も装備する天井部の収納やパワーリフトスイッチなど使い勝手も考慮されている。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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