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パンダと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  パンダ   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
10万円362万円
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中古車相場 ---
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226 中古車掲載台数 4
  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 認定中古車 6MT ETC

    本体価格
    219.9万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    98.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 6速マニュアル アイドリングストップ

    本体価格
    116万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6MT シティブレーキサポート ハーフレザー

    本体価格
    104.2万円

  • フィアット パンダ ジャンドゥーヤ 特別仕様車 ETC 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • フィアット パンダ HOBY 

    本体価格
    135万円

  • フィアット パンダ イージー AW ETC

    本体価格
    72万円

  • フィアット パンダ イージー ドラレコ 記録簿

    本体価格
    54.4万円

  • フィアット パンダ パンダ 5速MT

    本体価格
    143万円

  • フィアット パンダ イージー 純正オーディオ ツインエア ETC 禁煙車

    本体価格
    105.6万円

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    応談

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    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
100
118.5万円
関西
28
102.3万円
東海
31
100.3万円
北海道
8
131万円
九州
18
109.6万円
東北
14
96.4万円
北陸・甲信越
13
119.7万円
中国
10
139万円
四国
4
89.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フィアット  パンダ   マクラーレン  675LTスパイダー
199.8万円316万円 新車時価格 4788万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
875 排気量(cc) 3799
85 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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