| ジープ グラディエーター | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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548.1万円～1268万円
グラディエーターの相場表を見る |
中古車相場 |
4680万円
675LTスパイダーの相場表を見る |
| 50台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ジープ グラディエーター | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 770万円～960万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| ピックアップトラック | ボディタイプ | オープン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 3600～3604 | 排気量(cc) | 3799 |
| 284 | 最高出力（馬力） | 675 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 0名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入 ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド（荷室）が備えられている。（2021.11） |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
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