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プレーリーと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  プレーリー   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
45万円98万円
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中古車相場 ---
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2 中古車掲載台数 2
  • 日産 プレーリー 2.0 J7 両側スライドドア ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 プレーリー 2.4 240G7 5MT

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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日産  プレーリー   マクラーレン  675LTスパイダー
138.1万円262.4万円 新車時価格 4788万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4350×1690×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1973~2388 排気量(cc) 3799
91~140 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
7.4~12km/L 10.15モード燃費 ---

ボディが大きくなり快適性も向上

1982(S57)年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。(1988.9)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではプレーリーの中古車は2台、675LTスパイダーの中古車は2台掲載しています。
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