| 日産 NV350キャラバンマイクロバス | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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| VS | ||
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283万円～579万円
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中古車相場 |
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| 14台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 NV350キャラバンマイクロバス | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 271.8万円～387万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 5230×1880×2285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 2488 | 排気量(cc) | 3799 |
| 129～147 | 最高出力（馬力） | 675 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 14名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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満を持して登場したワイドボディ 2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている（2012.12） |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
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