マクラーレン 675LTスパイダー | ボルボ C70 | |
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VS | ||
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中古車相場 |
43万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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マクラーレン 675LTスパイダー | ボルボ C70 | |
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4788万円 | 新車時価格 | 550万円~600万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4546×2095×1192 | 全長x全幅x全高(mm) | 4715×1815×1400 |
3799 | 排気量(cc) | 2318~2434 |
675 | 最高出力(馬力) | 193~240 |
MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
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675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4) |
解説 |
ボルボらしからぬ流麗なクーペスタイルに注目 C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席&サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5) |
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現在カーセンサーでは675LTスパイダーの中古車は4台、C70の中古車は1台掲載しています。
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