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eKスペースと720Sを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   マクラーレン  720S
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 2228.9万円3190万円
720Sの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 32
  • 三菱 eKスペース 660 G 9型ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    157.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 社外ナビ・TV・両側電動スライドドア

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 全方位モニター ターボ ETC ツートーン

    本体価格
    140.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G CDチューナ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 車検整備付 キーレス シートヒーター

    本体価格
    72.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ナビTV パワスラ レーダーブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 アクティブギア ディスプレイオーディオ/アラウンドビュー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 キーフリー 片側パワスラ

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    95.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 車検R9年3月/両側パワスラ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 720S 4.0 レーシングシート6点式ハーネス/CBブレーキ

    本体価格
    2420万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス Fリフト スポーツエキゾースト 電動シート

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン 720S 4.0 SPペイント Fリフター メモリー温シート

    本体価格
    2580万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定中古車 McL東京 6点ハーネス スポエキ

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー OP1027 MSO/INT カーボン/EXT スポエキ

    本体価格
    2780万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー OP731/カーボンエクステリアアップグレード

    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス パフォーマンス 認定中古車 左H スポエキ

    本体価格
    2750万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス カーボンブレ パフォーマンスプラスパック

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー McL東京 スポエキ Fリフト Gルーフ タン革

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン 720S 4.0 D車 グレイシアホワイト スポーツEXT

    本体価格
    2680万円

関東
260
89万円
関西
123
90.1万円
東海
189
101.6万円
北海道
91
99万円
九州
191
75.1万円
東北
127
90.7万円
北陸・甲信越
95
91.3万円
中国
117
93.7万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
12
2734.8万円
関西
4
2652.5万円
東海
8
2706.3万円
北海道
0
---
九州
1
3190万円
東北
1
2680万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2587.5万円
四国
2
2405万円

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eKスペースと720Sのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マクラーレン  720S
139.9万円182.6万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
659 排気量(cc) 3994
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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