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エスプリと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エスプリ   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
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中古車相場 1799.9万円2050万円
570Sスパイダーの相場表を見る
5 中古車掲載台数 5
  • ロータス エスプリ ターボSE 右H SPAX車高調 純正エアコン 純正AW ETC

    本体価格
    498万円

  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ SEターボ ガラスサンルーフ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    2050万円

関東
2
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498万円
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北陸・甲信越
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四国
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地域別台数
関東
3
1979.3万円
関西
2
1925万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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エスプリと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ロータス  エスプリ   マクラーレン  570Sスパイダー
1180万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4369×1883×0 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
3506 排気量(cc) 3799
350 最高出力(馬力) 570
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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